万钢（1952年8月－），中国上海人，工学博士，汽车领域专家，主要科研方向为洁净汽车能源燃料电池。现任中国致公党中央副主席，中华人民共和国科学技术部部长，第十届全国政协常委，曾任同济大学校长。
求学路
从1985年到德国读博士的这段期间，万钢开发了一个降低汽车噪音的技术，得到了德国高校与企业奖。这套技术一直到2005年的8月才在德国大众汽车公司退役。大众公司所在的德国下萨克森州政府为此颁发给万钢一个特殊功勋十字奖。万钢也是获此殊荣的第二人。
技术攻坚
在获博士学位后，万钢于1990年底就进入德国奥迪汽车公司工作。历任该公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理。1994年和1995年先后被德国克劳斯塔尔工业大学和同济大学聘为兼职教授，博士生导师。
任职奥迪汽车
在德国工作期间，曾任长春第一汽车制造厂副厂长、时任教育部副部长的吕福源特别邀请万钢带一个德国汽车工业的博士工程师代表团到中国考察汽车工业。1999年，万钢带团归国，正赶上讨论中国汽车怎样发展的问题。万钢认为中国汽车发展最重要的还是节能环保，并提出要开发清洁能源汽车的建议。于是，万钢有了回国的打算。2000年的平安夜，在没有先和任何国内企业签订工作合同的万钢，回到了祖国。不久，万钢就被科技部聘任为国家“863计划”电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。
2001年，万钢回到同济大学，担任校长助理、新能源汽车工程中心主任。2003年6月出任同济大学副校长，并主持学校日常工作。2004年7月起，正式担任同济大学校长。2006年起，兼任上海市科协副主席，2006年12月当选中国致公党中央副主席。2007年08月16日，中共中央、国务院关于同济大学校长的任免决定，由裴钢任同济大学校长；万钢不再担任同济大学校长职务。
回到祖国
因任职年龄界限，2007年4月27日，十届全国人大常委会第二十七次会议决定，免去徐冠华科技部部长职务，任命万钢为部长。万钢是自1972年傅作义辞任水电部部长后，中华人民共和国35年来首位非中国共产党员的正部长。
