福特汽車公司(Ford Motor Company)(NYSE：F)是一間生產汽車的跨國企業，於美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地)由亨利·福特﹝Henry Ford﹞所創立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。然而日本丰田公司的收入在2004年时开始超过福特。即使如此，福特公司依然是世界上收入排名前十的企业。
亨利·福特引用了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更别具匠心地设计了以移动式流水线为代表的新生产序列。他对高效率、高工资、低售价的结合对当时美国制造业来说是一次翻天覆地的改革创新。这套方法因此被称为福特制。
公司历史
当下福特汽车公司的主要品牌是福特、林肯与水星。福特曾分别在1955年及1958年推出雷鸟车型(Thunderbird)及埃兹尔(Edsel)品牌，后者在惨淡经营27个月后停产。值得一提的是福特1988年推出的默克(Merkur)亦遭遇了埃兹尔的同样命运。
1960年福特公司携其新车型福特猎鹰(Ford Falcon)卷土重来，又在1964年推出了日后对公司意义重大的跑车品牌——野马系列(Mustang)。1967年福特欧洲总部成立，3年后亚太总部成立。
福特公司的收购策略相当具有侵略性，自1979年开始至今，已先后收购了日本的马自达（收购33.4%的股票）、英国的阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、陆虎(Land Rover)以及瑞典的沃尔沃（汽车分支）(Volvo)。
旗下品牌
2000年，在现任董事长比尔•福特宣布公司将把其旗下所有轻型货车（包括所有SUV）的平均行驶寿命在2005年底前提高25%。这个消息震惊了汽车业界，但同时也讨好了在美国社会的环保论者。遗憾的是在2003年，福特又宣布说当前竞争激烈的市场条件以及来自技术与成本方面的挑战都使公司无法完成其既定目标。
2005年福特在其燃油效率项目上取得了重大突破，并推出了风靡一时的油电混合动力车——Ford Escape，其姐妹车水星水手(Mercury Mariner)亦在急切的市场需求下于2006年比原计划提前一年推出，同属福特旗下的马自达Tribute以及其他福特车型也可通过选装而具备其油电混合的动力传动系统。福特随董事即再接再厉，用沃尔沃的品牌接连推出XC70以及XC90两款SUV。2006年秋，福特宣布不日将推出2007款Ford Edge，Lincoln MKX，Mazda CX-7三款车。这些车型都已在2006年北美国际车展展出。在研发下一代油电混合系统的同时，福特亦正在研究可由燃料电池产生动力的电子动力传动组，并已展示了其氢气内燃机技术。福特公司若能在世界范围内成功推广混合动力车与燃料电池车，将能相当有效地减少地球的空气污染与噪音污染。
在福特混合动力车广受欢迎的同时，福特其它小型车的市场却受到了一定程度的冲击。主要是因为消费者具有“外国车（尤其是德国、日本车）比美国车更优秀”的普遍心理。
21世紀的發展（北美）
“北美的汽车市场正象全球其他的市场一样发生剧变，越来越拥挤和凌乱。为了迎接这个挑战，我们正在加紧强化福特、林肯和水星的品牌，为消费者们提供他们所需要的创新产品，并且在这样一个全球竞争的时代创立一个使我们能够参与竞争和赢得市场的商业结构......为了保护福特公司的遗产和我们的未来，我们将做出痛苦的牺牲。”——比尔·福特
2005年5月，福特汽车公司的债券被美国两大信用评级机构降级，成为所谓的“垃圾股”。此次债券降级是由于福特公司对其SUV销售盈利的依赖以及其对老化劳动力支付的昂贵的医疗保健费用。与此同时，油价的上涨使SUV的销量降低，又要面对来自日本和韩国的竞争，使福特深陷窘境。福特现有的年生产能力是450万辆汽车，但是2005年只销售出320万辆左右的汽车，这意味着福特北美地区的装配车间生产力仅仅发挥了79%。福特在2005年的亏损高达16亿美元。
为扭转亏损并在2008年时恢复盈利，2005下半年，董事长比尔·福特要求福特美洲区总裁马克·菲尔兹(Mark Fields)制定一套能使公司盈利能力的公司重组计划。菲尔兹在2005年12月7日在公司董事会上推出了该计划，并将其命名“前进之路”("The Way Forward")。该计划内容包括：在北美地区进行裁员以及关闭大量工厂，停产一些不赚钱的车型，降低材料成本，专注研发交叉车型、混合动力车、小型车，以及巩固原有的福特-林肯-水星三大生产线。已知即将被关闭的工厂分别位于圣路易斯、亚特兰大，密歇根州Wixom、俄亥俄州Batavia和加拿大温莎。其他工厂的名字目前还没有被透露，它们都将在2012年前停止生产。计划中指出，在北美的高达三万名员工（福特28%的职工人数），无论是装配工人还是管理层白领（尤其是中层管理），在六年内将都将被公司裁减。此次公司的“瘦身”行动与先前通用汽车的裁员相比有过之而无不及，亦可从中看出福特洗心革面的决心。
这是福特4年来在北美地区实施的第二次重组计划。在2002年1月的首次重组计划中，福特关闭了5个工厂并裁减了3.5万名员工。
2006年9月5日，福特汽车公司宣布，波音公司前副总裁艾伦·穆拉利已接替比尔·福特出任公司新总裁兼首席执行官。比尔·福特将继续担任董事长一职。[6]
10月11日，福特汽车公司宣布，由于车门锁存在缺陷，召回2005年生产的Five Hundred和Montego两款轿车以及2005至2006年生产的Freestar厢式车。由于传动轴存在易破裂的缺陷，召回2006年产的Escape多功能运动型混合动力车。[7]
“前进之路”
福特中国
起初，美国以外销售的福特车型实质上就是本国市场的车型。后来才开始专门为欧洲设计制造车型。将车型系列全球化的努力经常失败。始于欧洲的福特蒙迪欧在美国卖得不好，而美国的福特金牛座即使做成右位驾驶也在日本和澳大利亚表现平平。欧洲的小型车Ka，在当地风行，在日本却未流行，因为其不提供自动排档。澳大利亚福特公司停产了蒙迪欧，因为该型车的市场持续下滑，而且买家喜爱稍大的福特猎鹰。福克斯是一个例外－此欧洲车型在大西洋两岸都有强劲的销量。
環球市場
起初福特在德國和英國制造不同的車型。直到1960年代末，两地的工厂才开始生产Ford Escort和Ford Capri这两款共同的车型。到了後來的Ford Taunus和Ford Cortina车型的生产，两地已是完全相同了，只是根据各自生产地国家的不同交通法规，分别调整为左座驾驶或右座驾驶设计。根据型号生产的合理化策略，许多在英国生产的车型被转至欧洲大陆的其他国家生产，如比利时、西班牙、以及德国等。1982年，新款的Ford Sierra代替了Taunus与Cortinaproduced的生产，但其古怪的空气动力学外型设计广为争议，人们给它取了诸如“果冻模子”和“推销员的宇宙飞船”等绰号。
逐渐地，福特汽车公司将其欧洲车型推广以“世界车型”销售，如蒙迪欧、佳年华等。但是这些欧洲车型在美国的销售情况实在令人沮丧，在亚洲，与其日本竞争对手产品比较而言，不但价格毫无竞争优势，而且可靠性也略逊一筹。唯一的一个亮点是，福克斯自其2000年登陆北美市场后，成为紧凑型车的销量冠军。
2001年，福特汽车公司停止了它在英国已经进行了超过80余年的小汽车生产。但是目前位于南安普敦的客货车全順在继续生产，同时在布里傑德和戴根漢姆仍在生产引擎，在海爾伍德生产传动系统。欧洲福特的开发基本上分别在埃塞克斯的和德国科隆进行。歐洲福特的發展寬廣地在德國的艾塞克斯和科隆的Dunton之間被分離。福特也生產了商業車輛的泰晤士河範圍，雖然這一個品牌的使用被停止大約 1965. 它在仍然是操作的英國擁有Jaguar，Land Rover和Aston Martin汽車廠。 福特的 Halewood 集會廠被轉換到Jaguar生產。
在大陸的歐洲其他地方，福特在 Genk（比利時）集合 Mondeo 系列, 祭典在瓦倫西亞 （西班牙）和科隆 （德國）, 在瓦倫西亞， Saarlouis（德國）和聖 Petersberg（俄國）的瓦倫西亞和焦點的千安培. 在 Kocaeli（土耳其），南安普敦 （英國）和經過的經過生產是在 Kocaeli 連接 福特也在土耳其擁有一個合資企業生產廠
歐洲
亞太區
南美洲
在非洲地區，福特汽车是传统上的南非及其周边地区市场最大份额占有者，但在非洲的其它地区仅有它的卡车产品销售。福特在南非的业务最早始于从加拿大进口汽车零件，并在伊丽莎白港进行组装的业务，之后开始从英国和澳大利亚进口整车，并生产一种3.0排量V6引擎的本地化版本Ford Cortina，即XR6，以及一种被出口到英国的皮卡版本Cortina。在1980年代中期。福特公司与其竞争对手著名矿业集团南非盎格鲁美洲人的一下属公司合并成为了南非汽车公司的人（Sanmcor）。
非洲和中東地區
比尔·福特是第一位着手开发实用燃料电池动力汽车（即Ford Ranger EV）的顶级汽车工业巨头，并与美国邮政管理局签订了基于Ranger EV平台的邮政货运车制造合同。在代替燃料汽车方面，福特公司推出了面向团体客户及计程车客户制造的压缩天然气燃料动力（CNG）汽车维多利亚皇冠。而许多CNG汽车在配备天然气燃料的同时两者兼有一个汽油燃料箱，其引擎可以燃烧两种燃料中任意一种。福特的混合燃料汽车对燃料配合比例有着较宽的适应能力，从普通的纯汽油燃料到以乙醇为主的E85燃料（乙醇占85%，汽油占15%）皆可使用。但代替燃料汽车与混合燃料汽车在推广过程中面临着配套基础设施（如加油站）缺乏的难题，这严重影响了产品对普通客户的购买吸引力。
福特混合动力车:
2004– 福特翼虎
2006– 水星水手
2008– 福特福星/水星米兰
2009– 福特500/水星蒙迪欧
2009– 福特边锋/林肯MKX
福特赛车
Ford Motor Company. 2003 Annual Report. Rochester, New York:St Ives Inc Case-Hoyt. [8]
^ 福特汽车公司歷史
^ Ford to Cut Thousands of Jobs and Close 14 Factories. 2006年1月23日華盛頓日報。(英)
參考資料
福特赛车
