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紅磡站是什麼

 

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紅磡站,或稱紅磡車站,前稱九龍車站,是香港九廣鐵路東鐵的一個鐵路車站,同時亦是香港的城際鐵路客運總站,位於九龍油尖旺區紅磡以西。






紅磡站現時是九廣東鐵車站之一,每日設有多班列車開往新界的沙田、大埔墟、上水或羅湖等地,每小時共開出10多班列車。在1975年11月至2004年10月24日下午3時,該站更是九廣東鐵的南端總站。現時,九廣東鐵大部份列車均以尖東站作總站。
紅磡站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車(又稱「直通車」)的總站,列車分別前往廣州東、東莞 (常平)、佛山、肇慶、北京西及上海等地,班次由每小時至隔日開出不等。此外,該站每日有多班貨運列車開往中國大陸,多由九廣鐵路的柴油機車牽引。

紅磡站大堂外設有一個公共運輸交匯處,內有多條巴士、小巴路線或的士往返香港主要各區。同時,乘客可在此轉乘的士或機場巴士往返香港國際機場,交通非常便捷。
紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站,方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。此外,收費廣場旁的梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀、朗屏或天水圍。

紅磡站的建立屬九廣鐵路現代化工程的一個重要部份。該工程主要包括全線鋪設雙軌和列車電氣化,2項工程的起點均於紅磡。
九廣鐵路原來的終點站是在尖沙咀,但該站使用逾半世紀後,未能滿足日益增加的運載需要,加上該站附近已有相當的發展,政府遂另覓土地,興建新的鐵路總站。最後的決定是在香港海底隧道旁的填海地上興建新站,也就是紅磡站。新站於1975年11月30日啟用,正式名稱仍為九龍車站。尖沙咀至何文田的一段路軌同日起停用,隨後拆卸,但保留尖沙咀鐘樓。值得一提的是,在1950年代,九鐵曾經在現時的市政局百周年紀念公園設紅磡站,後來被廢置。
紅磡站至沙田站之間的路段於1981年4月27日開始雙軌行車;並於次年5月6日開始引入電氣化列車服務。到了1983年,紅磡至羅湖之間全線雙軌行車及提供電氣化列車服務。
另外,來往中國大陸的城際客運服務(直通車)於1979年重新投入服務,城際客運服務列車在香港的總站即設於紅磡站。城際客運服務一直延續至今,並遍及中國大陸多個城市,包括廣州、東莞、肇慶、上海、北京等。
1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約,進行翻新工程,並於1997完成。2002年5月紅磡車站擴建中層月台正式啟用。2007年就沙中線再一次進行擴建及重編列車月台。
紅磡車站前稱為九龍車站,於1998年,為了避免與地鐵機場快線的九龍站混淆,九廣鐵路的九龍車站更名為紅磡車站。然而,來往中國大陸的城際客運服務仍會以九龍稱呼紅磡車站。2004年10月,尖沙咀支線通車,本地線列車暫改以尖東站為總站,直至2009年九龍南線通車為止。


主條目:九龍南線


九廣鐵路公司正興建九龍南線,連接尖東站和九廣西鐵的南昌站。該段路線在2009年通車後,西鐵會由南昌站經尖東站延伸至紅磡站;而東鐵將會改回以紅磡為南行終點站。換言之,紅磡站將會成為東鐵西鐵的轉車站和終點站。
有關工程已經開展,包括在現有月台安裝新電動扶梯、改裝月台南端的機房、進行有關升降機的工程等。此外,現正封閉的1號和4號月台亦會重開,1、2號月台以及3、4號月台將作東西鐵間跨月台轉車之用,5號和6號月台城際客運之路軌亦會獨立於東鐵路軌,避免城際客運影響本地線服務。

主條目:沙中線




A - 香港理工大學

A1 - 行人天橋往返香港理工大學、香港海底隧道、香港海底隧道巴士站、尖沙咀東
A2 - 公共運輸交匯處(巴士站)
A3 - 公共運輸交匯處(專線小巴站)、暢運道
B - 半島豪庭

B1 - 半島豪庭、紅磡灣中心、香港理工大學學生宿舍、世界殯儀舘、紅磡
B2 - 國際都會、公共運輸交匯處、暢運道
B3 - 九廣鐵路紅磡大樓、鐵路體育聯誼會、車站停車場、公共運輸交匯處
C - 國際都會

國際都會、都會海逸酒店、公共運輸交匯處、暢運道、都會道
D - 尖沙咀東

D1 - 香港海底隧道、香港海底隧道巴士站、香港科學館、香港歷史博物館、康宏廣場、尖沙咀東、康莊道
D2 - 國際郵件中心、帝國中心、香港日航酒店、海景嘉福酒店、尖沙咀東、梳士巴利道
D3 - 香港體育館(綠色閘口)
D4 - 香港體育館(藍色、黃色及啡色閘口)
D5 - 香港體育館(紅色閘口)
D6 - 九廣鐵路紅磡大樓、國際都會、都會海逸酒店、車站停車場、公共運輸交匯處
國際都會
九廣鐵路紅磡大樓
國際郵件中心
半島豪庭
紅磡灣中心
康宏廣場
帝國中心
都會海逸酒店
香港日航酒店
海景嘉福酒店
香港體育館
香港科學館
香港歷史博物館
香港消防處九龍總部
世界殯儀舘
香港理工大學
紅磡車站公共運輸交匯處
香港海底隧道
暢運道
安運道
都會道
康莊道
梳士巴利道
九巴:

5C - 慈雲山(中) ↔ 尖沙咀碼頭
8 - 九龍地鐵站 ↔ 尖沙咀碼頭
8A - 黃埔花園 ↔ 尖沙咀碼頭(循環線)
11K - 竹園邨 ↔ 紅磡車站
11X - 上秀茂坪 ↔ 紅磡車站
21 - 彩雲 ↔ 紅磡車站
81C - 耀安 ↔ 紅磡車站
87D - 錦英苑 ↔ 紅磡車站
260X - 寶田 ↔ 紅磡車站
城巴:

A21 - 機場(地面運輸中心) ↔ 紅磡車站
R21 - 迪士尼樂園 ↔ 海逸豪園
九龍專線小巴:

6、6A、8、26
地鐵機場快綫穿梭巴士:

K1 - 機場快綫九龍站 ↔ 紅磡區(途經紅磡站
市區的士站
九巴:

5A(往尖沙咀)、268B(往朗屏)、269B(往天水圍)
過海隧道巴士:

101、102、103、104、106、106P、107、107P、108、109、110、111、112、113、115、115P、116、117、118、118P、170、171、182、182P
九廣鐵路公司 - 車站位置 - 紅磡站
九廣鐵路公司 - 城際客運服務
視頻
        
相關網頁
東鐵各站簡介-- 紅磡站
http://hkttn.com/east_rail/east_rail_station_huh.htm
長江商場網
http://www.ckharcades.com/ck_chi/EAI/METROPOLIS/metropolis.htm
STRIPEFOTO 斑非獵影:: 紅磡站
http://stripeboy.mygallery.biz/hung_hom



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早幾日夜晚見到紅磡站4號月台泊左一列列車,印象中之前都做緊路軌工程, 請問幾時開始再次開放?另外1號月台而家可唔可以俾列車駛進?因為見到著左信號燈。 而家朝早會唔會有返紅磡特車? ...

幸好,"日航酒店"和紅磡站十分之近, 方便我們食完後入沙田, 而"香芒下午茶自助餐"中, 其實甜品之外都有數款'咸點'給大家選擇. 雖然和她的想法剛剛相反, 但其實卻十分配合我們的行程..:p. IMG_6502 IMG_6506 IMG_6525 IMG_6513 IMG_6496 IMG_6509 IMG_6498...

新鐵路嘅走線會同原來嘅沙中線相若,但不會過海,而係改經黃埔再轉入紅磡站,然後經過南環線連接西鐵;而原來嘅東鐵會南延過海到中環,使東鐵同西鐵形成一個在紅磡轉車嘅十字型路線。 2004年10月24日,九廣東鐵尖沙咀支線正式啟用,列車從紅磡站延至尖東...

...但不過一會,身體在冒汗,眼前看見的東西越來越黑,周遭環境聲越來越細,漸漸地只感覺到自己的心跳聲及脈膊,手腳已發軟,站不穩了...快要倒下了......這時看到車門打開! 很不容易走出車廂,這是紅磡站,看到有椅子就坐下歇歇,但覺得好想嘔又肚痾>....

到達紅磡站,從車上下來看著眼前的這座體育館很激動,我在心裏跟自己說——今天,就是今天了,我們的夢變成了現實。 开场. 晚上8:00,我跟朋友才到達了體育館,短暫的跟等待我很久的朋友匯合之後,就馬上進場了。坐下來看看四周,這個能容納一万三千多人的...
 
 
 
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