用词转换（繁简转换）是中文维基的一項自動轉換，目的是以電腦程式適應不同用字模式的差異。标题转换和全文转换都是对该技术的手動轉換的应用。
CH-47支奴干（Chinook）是一種由美國波音制造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結構（contra-rotating rotors）剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，允許機體垂直升降，而且時速高達165哩。其首要任務從部隊運輸到炮台戰場補給。CH-47已經被外銷往16個國家， 最大的消費者是美軍和英國的皇家空軍。
转换标题为：zh-cn:CH-47支奴干; zh-tw:CH-47契努克; zh-hk:CH-47奇諾克
实际标题為：CH-47直升機；當前顯示為：CH-47支奴干
zh-cn:CH-47支奴干; zh-tw:CH-47契努克; zh-hk:CH-47奇諾克; 当前用字模式下显示为→CH-47支奴干
各種型號
Boeing Vertol(model 114) YCH-1B/YCH-47A 於1961年9月21日對其做了首次飛行。 全天CH-47A運輸直升機在1965年首次運用於越南戰場。CH-47A運輸直升機運用聯合信號引擎（Allied Signal Engines）T55-L-5 2200 軸馬力（SHP）（1,640千瓦）或者 T55-L-7 2650軸馬力（SHP）（1,980千瓦）引擎。這直升機可運載2萬6千磅貨物。
CH-47A
CH-47B運輸直升機裝有兩個聯合信號引擎（Allied Signal Engines）達T55-L-7C 2850 軸馬力。CH-47B具有一個堅硬的尾部轉子框架（rotor pylon），從新設計了飛機的轉動葉片，以及沿著尾部舷梯和機身的鐵砸，用來改善飛機的飛行特徵。CH-47B是被在越南的第一騎兵師採用的標準的運兵工具。其裝備有兩挺M60D航空機槍。也可以裝備“CH-47A Go-Go Birds”，或者裝備燃燒彈用於摧毀敵人的地下掩體。CH-47B 裝備有貨物鉤，其在代號為“Pipe Smoke”的航空增援行動中功赫顯著。在戰爭期間，這些貨物鉤吞吐了價值超過30億美元的貨物。
CH-47B
Boeing Vertol (model 234) CH-47C有一個加強型運輸機型。AlliedSignal Engines T55-L-11C 3750 shp引擎，增強型。CH-47C能夠運輸33到55個士兵或者24副擔架外加兩名醫療士兵。英國皇家空軍1980年引進的Chinook HC.1，是在CH-47基礎上改裝的。
以上三種型號在越南戰爭中常被看到，替代了H-21 Shawnee 完成攻擊任務。
CH-47C
CH-47D起初由兩架T55-GA-712引擎提供動力，而目前絕大多數的D型號機型都是由T55-GA-714引擎提供動力。CH-47A、CH-47B和CH-47C三種型號均使用相同的機身，後兩種裝有改進型的引擎。CH-47D的triple-hook貨物系統，具有更大的有效載荷，如推土機或者40英呎的副油箱，其速度為155 英里(278 公里/小時)。在空襲任務中，一個7人小組外加30發裝彈量的155毫米M198榴彈炮是其常規裝備。絕大部分的美軍CH-47裝備有先進的電子設備，包括全球定位系統。
英國皇家空軍改進CH-47D型為Chinook HC.2 和 HC.2A。
CH-47D
CH-47F自2001年設計，是CH-47D的改進型，其將會於2006年9月，在波音公司成批完成改裝生產。
CH-47F
1986授權日本川崎重工生產的CH-47D，配備空中和陸上自衛隊。
CH-47J
MH-47由H-47型改裝而來，主要用於特種部隊的行動中。具有燃料補給系統，快速繩梯系統和其他的一些升級。目前的型號是MH-47E，MH-47G正在開發研製當中。
H-47目前波音整合防禦系統（Boeing Integrated Defense Systems.）有售。
MH-47
波音234（Boeing-234）是CH-47的民用型運輸直升機，於1980年首飛。
空重：25900磅（9200公斤）
最大起飛重：51000磅（23000公斤）
實用升限：8500呎
民用型
用家
阿根廷
澳大利亚
加拿大
埃及
希臘
伊朗
意大利
日本
韩国
利比亚
摩洛哥
荷兰
中華民國
新加坡
西班牙
泰國
英国
美國
越南 （包括前南越）
軍用型用家
厄瓜多尔
加拿大
挪威
英国
美國
中華民國
中华人民共和国
Icaro Air（向Columbia Helicopters租用）
Helifor Canada Corp（向Columbia Helicopters租用）
CHC Helikopter Service
英國航空
Columbia Helicopters（7架現役）
Era Aviation
Trump Airlines
1980年代，中華民國軍方有大型運輸直升機的需求，而向美國求助，美國礙於817公報，不得出售軍用機予台灣，轉而出售3架波音-234。現時這3架已從軍方退役，轉到空勤總隊擔負救難工作。1992年又從美國購入了9架CH-47SD服役。
中國民用航空總局
民用型用家
有關以上單位與名稱的敘述，請參閱：Wikipedia:WikiProject Aircraft/Units key。
機組人員： 3：駕駛員、副駕駛員、飛行工程師
載客量：
33 人 或
28,000 磅貨物
長度： 98 尺 10 吋 (30.1 米)
旋轉翼直徑: 60 尺 (18.3 米)
高度： 18 尺 11 吋 (5.7 米)
空重： 22,450 磅 (10,185 公斤)
載重： 26,680 磅 (12,100 公斤)
最大起飛重量： 50,000 磅 (22,680 公斤)
推進器： 2× Lycoming T55-GA-714 渦輪軸發動機, 5,069 匹 (2,800 千瓦) 每具
最大速度： 170 節 VNE (196 英哩、315 公里/小時)
航程： 1,259 平方英里 (1,110 海里、2,060 公里)
實用升限： 18,500 尺 (5,640 米)
爬升速度： 1,980 尺/分 (10.1 米/秒)
螺槳圓盤負載： 9.5 磅/平方尺 (47 公里/平方米)
動力重量比： 0.28 匹/磅 (460 W/公斤)
規格（CH-47D）
性能
直升機
飛機列表
